產品分類
Products相關文章
Related articles簡要描述:Z741Y液動廢氣閥 冷卻裝置結構布置為將機油更好的回收利用,我們采用在迷宮式分離器內增加冷卻液回流管路裝置,根據水蒸氣、柴油蒸汽、機油蒸汽間的凝點不同,通過節溫器及冷卻液回流作用,使油氣分離器內的混合氣的溫度冷卻至100~150 ℃之間,使機油能夠高效率的液化成油滴,之后經過回油系統流回油底殼中。
聯系電話:0577-67317379
Z741Y液動廢氣閥?
冷卻裝置結構布置
為將機油更好的回收利用,我們采用在迷宮式分離器內增加冷卻液回流管路裝置,根據水蒸氣、柴油蒸汽、機油蒸汽間的凝點不同,通過節溫器及冷卻液回流作用,使油氣分離器內的混合氣的溫度冷卻至100~150 ℃之間,使機油能夠高效率的液化成油滴,之后經過回油系統流回油底殼中。在迷宮式油氣分離器氣體管道外增加一層管道,使之與原來通氣管道形成環套式雙層管道,內管道通入竄氣,外管道內注入冷卻液,外管道冷卻系統與整車冷卻系統相連接,形成回流。燃燒后的氣體從氣缸排出后,溫度達到400~800 ℃,在冷卻液和節溫器作用下,使廢氣溫度降低,加速機油液化,從而實現機油與其他氣體的高效分離。在分離過程中,只把機油分離了出來,并沒有將燃油蒸汽和水蒸氣分離開,是因為在文章中,對燃油乳化做了詳盡敘述,經過乳化的燃油的燃燒率顯著提高,并一定程度上減少了燃燒過程中燃油的消耗量,說明水是有助燃的作用,因此無需將然油蒸汽與水蒸氣分離。
廢氣分離
竄氣經過油氣分離器后,機油被分離出去,剩下的混合氣中成分為汽油蒸汽、CH、CO、CO2等可燃氣體和燃燒廢氣。
在現有技術條件下,經油氣分離器分離后的混合氣體會混合新鮮空氣后,被送回燃燒室參與二次燃燒。然而,混合其中的CO2等不可燃燒成分參與燃燒在很大程度上稀釋了燃燒混合氣的濃度,降低發動機效率,因此,我們在油氣分離器裝置后,新增了廢氣分離裝置來分離混合其中的可燃氣體和不可燃氣體
Z741Y液動廢氣閥